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道闸
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道闸改造怎么做以后故障少
2018.06.08
在道闸改造后怎么做故障能减少呢?对进出小区的车辆进行封闭式管理,试运行过程中发现不少问题:有登记流程问题,有业主不知情问题,有业主缴费问题,有移交资料和款项等等问题。
道闸改造怎么做
其中,很大的一个问题来自硬件--道闸及道闸管理系统。硬件问题解决不了,人为管理跟进难度十分大,而且漏洞多,效率低。

顺便提一下,还需要再表述为什么停车要收费了吗?

停车收费的公共收益归全体业主共有,不管理不收费损失的是全体业主的利益。

道闸管理系统现状:

道闸采购及安装方:原开发商交付时捷顺刷卡机(当年也算国内排名第一)

物业:在原有的道闸基础上,升级车牌识别系统(此时,捷顺车牌识别已经处于市场低端)

安装时间:2015年8月

安装费用以及资金来源:根据提交的书面财务报表来看,从公共收益中支出费用为16万左右

运行状况:

南大门、东大门各一套地面道闸,可以刷卡(时期大量复制卡也可以刷)、可以号牌识别,识别速度慢,抬杆慢,经常瘫痪;外观简陋、破旧;无法准确计算应缴费金额(系统数据库BUG太多,遇到天价停车费问题的业主请息怒)

地下车库各一套地下道闸,只能刷卡不能进行号牌识别(时期),复制卡也可以刷,抬杆慢,经常瘫痪;

业主群里一直以来讨论停车管理问题非常多,关于要不要换道闸系统,用什么钱换,换“免费”道闸系统还是小区自费更换,换什么样的,业委会也一直希望有专业知识的业主能提供建议或者道闸资源。今天,将初步了解后各自的特点简要总结一下,方便大家有针对性的探讨。最终结果以业主大会决议确定。

“免费”道闸系统并不是全免,大家要认清这个误区。投资商只投资具备广告价值的部分,而且有合约期,安装等人工费用和配套费用还是需要自费,同时产权属于投资方。


道闸改造后问题少难免还会有,这就就是管理协商的问题了,很多时候不是道闸不好用,而是人们还不习惯使用道闸。相信使用上几个月后,就会习惯这种停车场管理系统了。

数据提供:    
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